李连杰的新身份

乘客开门撞伤人 司机被判赔200万

杨老一路走好

20251113

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空/****/枢纽建设的指导意见》ʕ•̫͡•ོʔ，画出国•ᴥ•际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区ʚɞღღ党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社°꒰'ꀾ'꒱°会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西,。,。,。开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“°꒰'ꀾ'꒱°一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木ง ง齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩ʚɞღღ建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之งง คค,。,。,。一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌,,,;鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万•ᴗ•人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈旅客吞吐/****/量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要,。,。,。的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、&#;,&#;,&#;南亚、西亚国งง คค家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航งง คคʕ·͡ˑ·ཻʔ站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航· ᴥ ·站楼之和。

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